ДВИГАТЕЛЬ (ДИАГНОСТИКА) (H4DOTC DIESEL) > Процедура диагностики с использованием кодов диагностики неисправностей (КДН)

КДН P0546 НЕИСПРАВНОСТЬ В ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (ВЫСОКИЙ УРОВЕНЬ ВХОДНОГО СИГНАЛА)

УСЛОВИЯ ОБНАРУЖЕНИЯ КДН:

Обнаруживается при возникновении неисправности в двух последовательных циклах движения.

ОСТОРОЖНО:

После проведения работ или замены неисправных деталей, выполните процедуру очистки памяти и процедуру проверки .

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА:

ШАГПРОВЕРКАДАНЕТ

1.ПРОВЕРКА ТЕКУЩИХ ДАННЫХ.

1) Считайте значение «Catalyst Temperature #11» (Температура каталитического нейтрализатора №11) при помощи Subaru Select Monitor.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Для получения более подробной информации о порядке работы, обратитесь к разделу “СЧИТЫВАНИЕ ТЕКУЩИХ ДАННЫХ ДВИГАТЕЛЯ”.

2) Запустите двигатель и несколько раз увеличьте частоту вращение таким образом, чтобы она превысила 3000 об/мин.

Изменяется ли значение «Catalyst Temperature #11» (Температура каталитического нейтрализатора №11)?

Даже если обнаружен КДН, цепь в настоящий момент работает нормально. Воспроизведите неисправность, а затем выполните диагностику еще раз.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае причиной может быть временный плохой контакт в разъеме, временный разрыв или короткое замыкание в проводке.

2.ПРОВЕРКА НАДЕЖНОСТИ КОНТАКТА.

Проверьте надежность контакта в разъеме ECM и разъеме датчика температуры отработавших газов 1.

Обнаружен ли плохой контакт в разъеме ECM и разъеме датчика температуры отработавших газов 1?

Устраните плохой контакт в разъеме ECM и разъеме датчика температуры отработавших газов 1.

3.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1.

1) Переведите выключатель зажигания в положение OFF.

2) Отключите разъемы от ECM и датчика температуры отработавших газов 1.

3) Измерьте сопротивление в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика температуры отработавших газов 1.

Разъем и клемма

(B135) №34 — (E85) №1:
(B135) №13 — (E85) №2:

Составляет ли величина сопротивления менее 1 Ом?

Устраните неисправность в жгуте проводов и разъеме.

ПРИМЕЧАНИЕ:

В этом случае исправьте следующее:

• Разрыв цепи в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика температуры отработавших газов 1

• Плохой контакт в соединительном разъеме

4.ПРОВЕРКА ПРОВОДКИ МЕЖДУ ECM И РАЗЪЕМОМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ 1.

1) Подключите все разъемы.

2) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

3) Измерьте напряжение между разъемом ECM и массой кузова.

Разъем и клемма

(B135) №34 (+) — Масса кузова (−):

Составляет ли величина напряжения 5 В или более?

Устраните замыкание на цепь электропитания в проводке между разъемом ECM и разъемом датчика температуры отработавших газов 1.

Замените датчик температуры отработавших газов 1.